大众汽车的尾气排放升级是否会导致发动机故障 让消费者掏腰包?

大众汽车被指控对一系列的故障负责，并且由于其基于排放的软件修复而导致发动机性能的广泛降低。

德国汽车制造商在英国发布了120万辆汽车召回，以在柴油丑闻之后更新其2.0升EA189上的发动机软件，因为该公司被控欺骗排放测试。

大众汽车的声明称，更新将不会与发动机性能产生任何差异，并且其汽车的规格将保持不变。

该公司在向所有美国客户发布的一份小册子中称：“预计将不会对汽车的主要特性发生重大变化，包括油耗、可靠性、耐久性、车辆性能、驾驶能力或其他驾驶特性。”

但是现在一大群英国车手试图通过证据表明，更新对成千上万的机械故障负责。

大众柴油客户论坛是一个封闭的Facebook集团，拥有1,750名会员，声称在软件更新安装后发现了许多经历过问题的司机。

在驾驶时，所报告的问题从燃油经济性恶化到进入\"Limp模式\"的发动机。

论坛向运输选择委员会提交了书面报告，突出了一些案例研究，其中出现了故障和性能下降的\"实施VAG的措施后不久。\"

报告中包括许多与车辆发生过问题的客户的例子，有些客户甚至由于额外的维修费用而离开了口袋。

\"我有一个在两周前修好的大众汽车，\"一个论坛成员写道。

“周四，我在M5上抛锚了--只能以每小时20英里的速度行驶，不得不用卡车送回家。”

“汽车现在是在报价2周的经销商处，甚至看它，但RAC建议喷油器故障。

“它只做了30K，大众表示这与排放修正无关。”

\"我愚蠢地允许奥迪汉密尔顿在上周向我的2011A3.6申请更新，\"另一个用户说。

“昨天，它变成了一瘸一拐的样子，所以我立刻把它还给了他们。

\"他们对它进行了检查，现在说它需要一个新的EGR冷却器，该冷却器仅仅是该部分的1,100英镑，并且还说这是巧合并且与更新完全无关。\"

客户论坛还声称，当客户对与软件更新相关的问题进行接洽时，许多大众集团经销商回答说，他们拥有\"以前从来没有遇到过这些症状\"，并不知道任何汽车受到新引擎软件的负面影响。

您的车辆是否受到大众集团进行的发动机软件更新的影响？如果你在daniel.elsom@thesun.co.uk.与丹·埃松接触

Onevw集团客户告诉论坛，他们在他们的Skodayeti中经历了一个响亮的引擎\"次声物质\"，并且类似于其他用户，他们没有从他们的经销商那里获得任何支持。

客户说，“\"在召回后，来自康沃尔的Yeti所有人都听到了通常的发动机“叮当”的声音。“修复”。

“Watford的Citygate和废气召回求助热线上的一位女士声称从来没有遇到过这些症状。”

“我的车在测试驱动和收集之间进行了更新，尽管我明确地要求它不要这样做。”

“大概一周左右，我以为我是个幸运的人。”

“事后看来，我应该立即拒绝它。是否有任何调谐器为合理的价格提供降级？

“虽然我更希望斯柯达/大众解决这个问题，但我并没有对一个像样的结果抱有多大希望。”

在发布报告之前，大众汽车的英国常务董事保罗威利斯曾与运输选择委员会谈过，声称只有0.75%的汽车固定在发动机上，大约有3,500辆汽车受到投诉。

虽然论坛认为甚至有1%的人太多，但他们声称受影响的数字实际上高得多。

这份报告的结论是要求召回被搁置，并将一个\"针对固定的全面和长期保修\"放在适当的位置。